Una proposta per la messa a norma dell’incrocio tra il piazzale del cimitero di Siracusa e la strada comunale per Floridia. L’ha presentata Assoutenti della Strada nell’ambito di un protocollo d’intesa siglato con il Comune.
Nel tratto di strada in questione, infatti, “anche a causa di segnaletica orizzontale non conforme, si registrano frequenti incidenti e infrazioni gravissime al Codice della Strada”, spiegano dall’associazione. “Tutto aggravato dalla mancanza assoluta di controlli da parte delle forze dell’ordine”.
La proposta è stata inviata nei giorni scorsi al XII Settore Mobilità e Trasporti e sottoposta all’attenzione dell’assessore Antonio Grasso, per una rapida soluzione del problema. Nella foto, un rendering di quanto studiato da Assoutenti della Strada.

Case dell’acqua in dirittura d’arrivo. Già avviata, infatti, una trattativa privata con le 5 ditte (Eco Green Team srl di Siracusa, Onda acqua srl di Siracusa, Ecoline sas di Forlì, Azzurra Servizi Società Cooperativa di Siracusa e Fonte Nuova srl di Gravina, Catania), che hanno chiesto di partecipare alla gara indetta dal Comune. Nei primi giorni di marzo si procederà all’apertura delle buste e, quindi, entro la fine del mese in questione, all’affidamento del servizio. Le 4 case dell’acque, collocate e Belvedere, a Cassibile e nei quartieri Epipoli e Tiche, dovrebbero essere pronte al massimo entro maggio.

Pare rientrare il “caso” del taglio dei treni a lunga percorrenza e dei traghetti da e per la Sicilia. Una vicenda che aveva accomunato la politica regionale, senza colore, per contestare compatta quella che pareva proprio una manovra volta a colpire l’Isola.
Gli ultimi incontri in quel di Roma, nella sede del ministero delle Infrastrutture, paiono confermare la retromarcia di Trenitalia e Rfi. “Non si interrompe la continuità territoriale”, annuncia Enzo Vinciullo che partecipa alle riunioni in rappresentanza della Sicilia. Insomma, da giugno non bisognerà scendere dal treno a Messina con valige in mano per cercare un modo per attraversare lo Stretto. “Dalle 19 alle 6 di mattina si continuerà a transitare con treni e ferry boat esattamente come avviene adesso”, spiega il parlamentare regionale.
“Dalle 6 alle 19, invece, si arriverà a Messina con l’Intercity. Questo treno, per sue dimensioni, non può salire a bordo del traghetto. Verrà allora realizzato un tapis roulant elettrico da 150 metri all’interno di un tunnel che accompagnerà dalla fermata del treno all’aliscafo. A Villa San Giovanni, invece, una scala mobile condurrà al treno”, illustra ancora Vinciullo. Un progetto futuristico che attende l’ok definitivo.
Ma le parole di Vinciullo non convincono il portavoce provinciale di Fratelli d’Italia, Alessandro Spadaro. “Riteniamo che siano una debole difesa d’ufficio del ministro Lupi, probabilmente dovuta al fatto che Ncd è al governo con Renzi, che il 23 dicembre scorso ha tagliato di 47 milioni di euro il contributo statale a Rfi per l’attraversamento dello Stretto costringendola ai tagli dei treni da e per la Sicilia. Facciamo sommessamente notare – insiste Spadaro – che sono stati soppressi tutti i treni diurni. Già ridotte negli scorsi mesi, le cinque corse rimaste si sono ridotte a due e solo notturne. Quantomai fantasiosa, forzata ed inopportuna, inoltre, l’ipotesi del governo su tapis roulant e scale mobili che garantirebbero la continuità territoriale del servizio giustificate dal minor tempo impiegato nel traghettare. La continuità territoriale è un diritto Costituzionale che viene sempre ignorato e calpestato”.